Motor de tornillo móvil y motor de riel deslizante

Breve descripción:

El motor deslizante se usa comúnmente en motores horizontales, casi es una de las estructuras más simples del motor del asiento.
Los motores de tornillo móvil también se utilizan en diseños muy antiguos, que básicamente no utilizan las empresas de automóviles en la actualidad.

Capacidad de suministro: 50000 piezas/boca.

Cantidad mínima de pedido: 3000 piezas/boca.

Puerto: NINGBO/SHANGHÁI CHIAN.

Condiciones de pago: T/T o L/C.

Embalaje estándar: embalaje estándar de fábrica más papel de exportación o bandeja de madera.

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Detalle del producto

Etiquetas de productos

Detalles

Procesamiento personalizado: SÍ.
N.º de artículo: FS-0000-M.
Modelo: Motor de deslizamiento horizontal.
Tipo: micromotor.
Modelos aplicables: varios modelos.
Tamaño de apariencia: Φ40*160*200.
Origen: China.
Material: hierro.
Elevar la distancia: 30CM.

modelo	voltaje (V)		sin carga		obstruido		ruido	marca	peso
	Rango	líneas	velocidad (rpm)	corriente (A)	esfuerzo de torsión	corriente (A)
Motor de deslizamiento horizontal motor	9-13	13	185-230	2.5	4,95-7,5	25	≤42	JIEYI	496g

Por qué elegirnos

Elíjanos y nunca más tendrá estos problemas.Cuatro ventajas, te dan un temperamento diferente.

pie de potencia: rotor de alambre de cobre puro
bajo nivel de ruido: bajo nivel de ruido al levantar
larga vida: larga vida útil
buen material: materiales seleccionados de alta calidad

Ajustamiento

ajuste de carrera delantera y trasera
"Mecanismo de tornillo de tornillo sin fin, el tornillo se fija en el riel deslizante, la rueda helicoidal se fija en el riel deslizante superior, el motor impulsa la rueda helicoidal o la rotación del tornillo a través de la unidad de manguera en el riel deslizante superior se mueve hacia adelante y hacia atrás a lo largo del tornillo."

ajuste de carrera hacia arriba y hacia abajo del asiento
El levantamiento del asiento se divide en levantamiento integral y levantamiento separado antes y después, así como la parte delantera del levantamiento, de hecho, el principio es el mismo.
(1) Varilla conductora del engranaje helicoidal, varilla conductora en el motor, motor y engranaje helicoidal, respectivamente, con cuatro bielas en ambos extremos de la conexión giratoria.
El movimiento lineal del engranaje helicoidal en el tornillo se transforma en el movimiento general de los cuatro eslabones, que hace que el asiento se mueva hacia arriba y hacia abajo.
(2) Movimiento de engranajes
La placa de dientes en forma de abanico está conectada como el extremo impulsor (viga trasera) de las cuatro bielas.
El engranaje del motor impulsa la rotación de la placa dentada en forma de abanico, para impulsar el movimiento de las cuatro bielas y realizar la elevación y elevación del asiento.

Ajuste de ángulo trasero y trasero
En términos simples, el ángulo del ajuste del respaldo se realiza mediante la placa mediadora, e ilustra que el disco es la placa de dos engranajes principal de la manivela, el movimiento giratorio excéntrico impulsado por CAM entre la placa dentada exterior, el número de dientes en la placa dentada y la placa dentada interior Fuera de la diferencia de un diente, entre la placa de engranajes externa, la rotación de la placa de engranajes forma un par de engranajes planetarios con diferencia de dientes.